閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
費莉莉的串珠協奏曲這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本費莉莉的串珠協奏曲
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦費莉莉的串珠協奏曲給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
歡迎進入串珠飾品設計師費莉莉多彩而華麗的串珠世界！！
一如書名，擅長運用水晶、天然石、半寶石、金屬線與鍊條等各種素材打造出一款款晶燦奪目串珠飾品的費莉莉老師認為，串珠飾品就像音樂一樣，可以輕快明亮、也可以低沉優雅，可以溫柔浪漫、也可以氣勢逼人，讓人在配戴之餘也能感受到生命的律動、生活的快意。
本書為了讓讀者能夠更清楚瞭解季節性的串珠搭配，特別以春、夏、秋、冬四季為主軸，依序介紹各季節常用、適用的串珠素材與色彩組合。書中除了有作品情境圖與局部特寫圖外，更以模特兒展示以點出飾品與服裝的搭配運用。此外，一改以往手繪步驟圖的做法，這次特別以電腦繪圖方式將串珠走線清楚標示，讓讀者可以更快、更容易學會每款飾品的作法。
所以，想要不花大錢就可以擁有如珠寶般璀璨耀眼的首飾，就不能錯過費莉莉老師這本全新創作串珠書，學會色彩與素材的運用，讓生活更多彩而豐富。
本書特色
以春夏秋冬為主軸，依序介紹適合各季節配戴的串珠飾品設計。除了有意境優美的作品彩圖外，更以模特兒展現出各季節飾品的搭配法則，是一本兼具實用與時尚美學的手工藝書。
作者簡介
費莉莉
串珠飾品設計師
費莉莉 Lily Fei
從小熱愛手作工藝
2001年和串珠美麗邂逅
2002年開始串珠飾品教學
2004年初成立費莉莉飾品設計公司
與ESCADA等國內外品牌有飾品設計合作＆活動
為政府機關等設計串珠課程
曾於《ELLEgirl時尚雜誌》、《DIY玩布置》等雜誌開闢專欄
接受博客來網路書店、雜誌、報紙等媒體之串珠達人專訪
著有《費莉莉的時尚串珠書》、《費莉莉的串珠魔法書》二書
費莉莉串珠網站www.lilyfei.com
須知：
作者： 費莉莉
新功能介紹- 出版社：台灣東販
新功能介紹 - 出版日期：2008/01/24
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
美股漲跌互見，北韓再發射飛彈飛越日本領空，使台股今（ 15 ）日開盤漲 3.25 點，加權股價指數以 10556.82 點開出，開盤不久後又下挫來到盤下，跌幅不高。各類股部分，電子在平盤上下震盪，金融則在盤下。個股中，龍頭股沒有什麼表現，多為中小型個股表態。鴻海早盤漲 0.4%、台積電跌 0.2%、大立光跌 0.8%。
美股道瓊指數上漲 45.30 點，或 0.20%，收 22203.48 點，連續第3天創新高；那斯達克指數下跌 31.10 點，跌幅 0.48%，收在 6429.08 點；標準普爾500指數下跌 2.75 點，或 0.11%，收 2495.6 2點；費城半導體漲 5.38 點，漲幅 0.48%，收在 1127.42 點。
台北股市昨（14）日開低走高，蘋概股回穩，也讓台股終場上漲 20.69 點，收在 10553.57 點，漲幅 0.2%，成交金額來到 1218.2 億元。不過由於蘋概股仍呈現跌勢，再加上北韓又發射飛彈，亞股早盤出現震盪，台股今日開盤漲 3.25 點，加權股價指數以 10556.82 點開出，隨後由紅翻黑，唯跌幅不高。
各類股部分，早盤電子在平盤附近上下震盪，金融則在盤下。其他，運輸跌近 1%。個股部分，指標股鴻海早盤漲 0.4%、台積電跌 0.2%、大立光跌 0.8%，分別來到 115 元、218 元與 5600 元。其他，南亞科持續強勢大漲 6%，來到 73.3 元。聯發科也漲 1.5%，來到 292 元。
不過因為大立光走跌，也使其他光學族群下挫，玉晶光、今國光跌2%，聯一光、先進光與光燿科跌逾 1%，但亞光逆勢上漲 1.3%。另外，和碩今日回溫， 漲 0.5%，來到 87.7 元。其他量大的個股有華邦電、晶電、華通、中美晶，漲幅都在 3% 以上。
其他新聞
發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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